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专用车业务承压中国汽研生产的专用车主要以自卸车为主，另涵盖混凝土搅拌运输车及环卫车等，主要由子公司凯瑞特种车及凯瑞科信开展业务。2018年，公司自卸车产量3260 辆、销量3344 辆，产销同比分别增长27%和46.67%。资料显示，自卸车等专用车销量受宏观经济影响较大，周期与重卡基本一致。2018年公司专用车业务收入保持了19.75%的增长，主要是由于上半年市场延续了2017年基建推动的高增长，加之各地新型渣土车政策导致的城建渣土自卸车更换。
郑灿则谈到另外一个问题，“to B在中国比本来应有的发展速度更慢”——这是因为在更早之前，国内许多企业还处在追求粗放高速增长的阶段，对精细化运营，对注重提效，降本的企业服务需求度与接受度都相对低，再加上行业分散且不规范，同时由于对数据的敏感，企业更倾向于自建解决方案或是采购私有化解决方案加上大量定制，而非直接采购并使用公有化的标准化产品，这些都导致to B在中国比本来应有的发展速度更慢一些，但未来5到7年应该会逐渐进入持续的高速发展。
美国科技股普遍收跌，美光科技收跌6.9%，奈飞收跌6.47%，Spotify收跌5.84%，英伟达收跌4.71%，AMD收跌4.37%，恩智浦收跌4.28%，推特收跌3.73%，Dropbox收跌3.56%，英特尔收跌3.41%，亚马逊收跌3.06%，博通收跌2.81%，Facebook收跌2.67%，谷歌母公司Alphabet收跌2.57%，高通收跌2.48%，微软收跌2.01%，IBM收跌1.76%，苹果收跌1.47%、市值缩水至8953.907亿美元，特斯拉收跌0.19%。
3． 机构投资者仍在做空波动性。摩根大通估算指出，用于衡量美股波动性的芝加哥期权交易所“恐慌指数”VIX期货净投机头寸仍存在做空基础。4． 美股散户投资者在今年5月通过保证金账户将杠杆头寸堆至历史新高，迄今为止仍未平仓。图中选取了截至8月底的数据，但摩根大通并不认为这一指标将在9月、10月降至足够的水平，消除脆弱性的根源。
如何理解企业高质量发展微观上，自然可以从各种不同角度来定义和理解企业的高质量发展。比如，企业拥有高素质人才、强有力的组织资本（公司治理与战略管理能力）和优秀企业文化，拥有核心技术和很强的研发能力，拥有良好的市场声誉和客户忠诚度。这些因素使得企业在竞争中拥有宽且深的护城河，拥有竞争优势。但这些都只是企业高质量发展的表象，是高质量发展的手段与过程。而从高质量发展的结果来看，判断一个企业是否高质量发展的唯一标准是企业是否在持续创造股东价值。
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