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很多股票，像今天的高盛（GS），周一的美国银行（BAC），上周五的摩根大通（JPM）上星期五，都在报告发布后被大量卖出。鉴于该行业对市场和经济所持的重要地位，这并不是很令人幸喜的迹象。如果其弱势依旧，最终可以令近期大盘反弹的努力荡然无存。对于金融板块——尤其是最引人注目的银行以及投资银行，本周的低迷表现可以归因于以下几点：

（国际金融报记者 陈圣洁）责任编辑：张文每经记者 谢宏辰实习记者 李诗韵7月15日晚，藏格控股（000408，SZ）披露一份重磅资产收购方案，公司计划以发行股份的方式预估作价280亿元收购西藏巨龙铜业有限公司（以下简称巨龙铜业）100%股权。此次预估，巨龙铜业的增值率高达1300%。

来源：光明日报责任编辑：祝加贝原标题：重磅！重疾险又一巨变：重疾发生率表，开始征求意见！来源：13个精算师今天，中国精算师协会发布《中国人身保险业重大疾病经验发生率表（2020）（征求意见稿）》。继最新重疾定义征求意见后25种增至31种，分轻度、重度

燃油附加费是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费。2000年，中国开始对国际和国内航线征收燃油附加费，费用约占机票全价的10%-25%。据了解，2018年6月5日，时隔3年，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费。而在不到一年时间内，国内航线燃油附加费先是经历了“三连涨”，后又在2018年12月5日迎来首次下调，降为每位旅客收取10元或30元（800公里以下航线/800公里以上航线）。

世界经济长远发展的动力源自创新。总结历史经验，我们会发现，体制机制变革释放出的活力和创造力，科技进步造就的新产业和新产品，是历次重大危机后世界经济走出困境、实现复苏的关键。勇于打破人为设置的藩篱，“拉手”而非“筑墙”，实现创新合作，让创新成果在全球市场扩散，方可释放出开辟世界未来的澎湃能量。

国企研究专家、中国企业研究院执行院长李锦此前曾评论称，国企和民企都是中国企业，都是捍卫国家经济主权的重要资本形式。建设具有中国特色的社会主义市场经济，真正需要的是公有经济成分和非公经济成分双进、双赢局面。国有企业、民营企业应当考虑的是如何实现优势互补，发挥各自优势，共同构建新时代现代化经济体系，共同增强我国经济创新力和竞争力，促进我国产业迈向全球价值链中高端。