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以几款市场上畅销车型为例，目前补贴后售价16.19万的北汽新能源EU5 R550智领版、15.58万的吉利帝豪EV450尊贵版、15.88万的上汽荣威iE5智联至尊版，在2018年补贴标准下获得的最高补贴均为9.08万元。而根据新标准补贴均将降至2.25万。若车企不填补差价，车价均将上涨6.8万元。即便车企补贴了部分差价，也很有可能从15万元左右的价格进入20万以上的价格区间。

可惜，第三批自贸试验区公布之时，湖南也未能如愿在列。与湖南命运相似的省份，还有江苏。早在2013年9月上海自贸区获批后，就曾有媒体报道江苏正在进行申报自贸区的可行性调研。以省会南京为例，2016年底出台的《南京江北新区服务贸易创新发展试点工作方案》就提出，将创造条件申报江北新区自由贸易试验区，还提出探索设立“网上自由贸易区”的想法。

此前，俄罗斯塔斯社和国际文传电讯社援引一位接近OPEC的消息人士的话称，沙特提议将现有的减产协议延长到2019年底。当前的减产协议将于6月底到期。彭博社称，当前减产下的产油国联手的核心在于弱平衡：沙特需要以每桶95美元的价格出售原油，以此支撑国家财政。而俄罗斯对原油的依赖比较有弹性，其工业基础更加多样化，其2019年的财政预算建立在每桶40美元的基础之上。

Damon Embling：您刚才的表态是说华为过去从来没有开展过间谍活动，也从来没有收到过开展间谍活动的要求，未来也不会开展间谍活动，是吗？任正非：是的，肯定没有过，以后也不会有。Damon Embling：但是从事这些活动还挺有诱惑力的。毕竟，信息、数据现在都被形容为“新的石油”。

2．截至午间休盘相较于前一交易日结算价， C1901合约下跌1点，跌幅0.05%，收于1892元/吨；C1905合约下跌1点，跌幅0.05%，收于1999元/吨；C1909合约下跌2点，跌幅0.10%，收于2076元/吨。CS1901合约上涨2点，涨幅0.08%，收于2411元/吨；CS1905合约上涨0点，涨幅0.00%，收于2465元/吨；CS1905合约下跌1点，跌幅0.04%，收于2526元/吨。

第二，三十年来，我们为170多个国家、30亿人口服务，至今没有任何事件证明我们有类似的问题。如果发生过类似事件，美国早就拿到桌面上给欧盟看证据。历史已经证明我们没有做过这种事，我们也没有动机做这种事。第三，未来怎么办？欧盟有报告认为华为5G技术是非常先进的，但是也关注非技术因素中的风险。所以，我们承诺遵守欧盟所有相关的法律规定，事先给所在国家政府进行承诺“应该怎么样或者不做什么”，事后接受这个国家的审计，这样使得信任会逐步增加。对华为监管最严格的是英国，我们很信任英国、德国，对他们开放接受检查，他们很关注我们存在的问题，也批评我们哪些做得不够好，但是也建立了对我们的信任。事前承诺、事后审计，合乎欧盟对我们的管理要求。我们尊重欧盟的规定，为什么会没有市场机会呢？