JXXCC

近年来，公司业绩持续亏损，2017年、2018年和2019年上半年，公司扣非净利润分别为-981.98万元、-3023.73万元和-1488.19万元。因医药产业经营形势日益严峻，公司欲转型生态农林行业。四环生物、陆克平等涉嫌违法“四宗罪”

责任编辑：李园2019年9月23日，四环生物（维权）发布《关于收到行政处罚及市场禁入事先告知书的公告》，公告称，针对公司涉嫌信息披露违法违规，证监会历时8个多月的调查落下帷幕，四环生物和相关当事人均收到处罚，且隐形实控人陆克平被罚终身市场禁入，董事长孙国建被罚5年证券市场禁入。

“长安新能源已突破和掌握364项新能源关键核心技术，这11家企业在新能源产业链上都各有所长，携各方合力，能进一步保持技术实力国内领先。”长安汽车执行副总裁、新能源科技公司董事长李伟表示。值得一提的是，尽管长安汽车在新能源领域布局颇多，也砸了不少真金白银，但眼下并未进入收获期，反而出现低于行业增速的尴尬。

作为较早上市的车企之一，长安汽车素来为汽车板块的代表企业。近两年的业绩表现，与旗下产品销量断崖式下滑直接相关。比如长安福特，2016年的销量达95.7万辆，为长安汽车贡献净利润90.83亿元，净利润贡献率达88%；到了2017年，其销量下滑至82.8万辆，贡献了60.85亿元净利润，净利润贡献率达85%；2018年，长安福特的销量进一步大幅下滑至37.78万辆，直接给长安汽车带来了近8亿元的亏损黑洞；今年上半年，长安福特的销量进一步下探至7.5万辆。

在他看来，传统行业的巨头不一定喜欢跟互联网巨头合作，“传统企业与他们（互联网巨头）合作很容易导致的结果之一就是，把自己的用户让渡出去了，所以，对互联网巨头的忌惮，正是我们的机会所在。”去年资本热潮渐冷，很多一级市场投资人在面对AI初创公司时，理性、谨慎是基本态度。一些投资人表示投AI公司时会更看重专注垂直领域和固定场景的创业公司。

新能源电池对铅蓄电池的主要冲击表现在通信、储能电池市场，2017 年铁塔公司宣布将全面对退役动力锂电池进行梯次利用，铁塔国内有 180 万座基站，60 万座削峰填谷站及 50 万座新能源站合计 13600万 kwh，以存量站电池 6 年更新一次计算，每年需要电池约 2260 万 kwh，以每年新建基站 10 万个算，预计新增电站需要 240 万 kwh，合计需要 2500 万 kwh，到 2020 年国内退役锂电池容量有 2420 万 kwh 将转入梯次利用市场，考虑梯次电池剩余容量 80%，可利用率 70%的情况下，2020 年利用梯次电池约可满足铁塔公司 38%需求，如果真出现这种情况，到 2020 年通信利用及储能铅酸蓄电池市场将萎缩 35%。铅酸蓄电池主要风险：第一，铅酸蓄电池用于汽车上的禁令，这项禁令豁免期截止日期 2021 年，即在 2021 年后可能出现禁止汽车用铅蓄电池，后续关注这份豁免令是否延期；第二，REACH（欧洲物品管理法规）提议在 2022 年前禁止欧盟生产电池用铅化合物，对化学品产生有影响，在 2019 年年初欧洲会有投票，决定是否将生产铅酸蓄电池的四种铅原料列入限制，值得重点关注；第三，欧盟的无毒环保战略；第四，新电池的出现，尤其是锂电子电池，带来了替代的风险；第五，混合系能源汽车的趋势中，铅蓄电池的应用被限制于 SLI、S/S、Micro/Mild Hybrids；政府对纯电动汽车的政策支持，和对减少二氧化碳排放的严格要求，都将加速电动汽车的推广。