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弘中惇一郎表示，无论戈恩是否逃跑，他仍坚定认为，戈恩是日本“畸形”司法体系的受害者，并认定戈恩的所谓“罪目”不足以定罪，并表示在辞职以后，将在“良心允许的范围内”积极应对来自日本司法机构的调查。“我确实对于戈恩非常失望，也曾在私下埋怨过戈恩的此举，但这不代表戈恩就不是日本司法体系的受害者的事实会改变，因此我将如往常，继续致力于为日本司法体系的公正而斗争。”弘中惇一郎向第一财经记者表示。

2010年，最早的专车公司优步（Uber）在美国旧金山成立，并于2014年初进入我国市场。2015年10月8日，“滴滴快的”获上海交通委颁发的中国第一张专车平台资质许可，“滴滴快的”也成为中国网约租车的“鼻祖”。随后，“神州专车”、“曹操专车”等网约车平台如雨后春笋般纷纷涌现。

那个年代的车辆少，车费高，乘坐出租车对于老百姓来说依然是较为奢侈的选择。一直到1992年，北京提出“一招手能停5辆出租车”的目标，允许民间资本进入。新月联合、首汽出租等公司，就是在这个时候出现。那时候我国的出租车，较多出现的都是上海桑塔纳、富康等轿车。想要快速发展亲民的出租车，天津汽车和日本大发共同生产的微型面包车，成为了最合适的选择。

肖然认为，若与后两类“巨头”竞争，他们的优势在于产业背景与资源，但强控制权、站队等问题也可能成为创业公司忌惮之处，而投资机构的相对独立的第三方属性和更多元化的资源与支持则成为优势。郑灿的观点与肖然有相近之处。他谈到的是，每一家巨头的战略投资部门都有自己的风格，但总的而言还是为自身业务发展服务而布局的，“他们是一个很好的市场补充的角色”，那么，企业在融资方的选择上，如果强烈需要特定领域的业务助力，与拥有相应产业资源的产业基金合作是更好的选择，其他情况下，为保持相对更好的独立性和未来选择的灵活性，纯财务投资机构可能更为适合。

随后，媒体回应称记者没听错，国美宣称黄光裕明年出狱，并附上采访录音。富于戏剧性的是，根据这段采访录音，李虹并没有直接说黄光裕将于2020年回归。她的表述是：“公司内部，明年基本上也是老板的回归年，不管资本市场还是员工都会有更高的激情、热情，有可能会促使业务发展，基本上会越来越好。”

5．本榜所采用财务数据，以该公司公布的中国国内会计准则核算之数据为首选，以国际会计准则核算之数据为候选。6．本榜所采用的市值数据以该公司2018年最后一个交易日收盘价数据为准，对于多地上市公司，区分不同地区上市的股份价格和股份数量分别计算市值，然后加总。2019年新上市公司，采用上市首日收盘价计算市值。